تتوقع منصة توصيل الطعام Delivery Hero أن تتساوى خلال النصف الثاني من هذا العام وأن تصبح مربحة العام المقبل ، وفقًا لمدونة الشركة يوم الإثنين (10 يناير). قال إيمانويل توماسين ، المدير المالي لشركة Delivery Hero ، في الإعلان: "لطالما كانت Delivery Hero تستثمر في مبادرات النمو ، مع طموح واضح للوصول إلى النطاق المطلوب لتحقيق الربحية". "لقد ظللنا واثقين من أنه من خلال تحقيق الحجم الصحيح ، فإننا قادرون على تحقيق فوائد هائلة لجميع الشركاء في نظامنا البيئي ، وكذلك لمساهمينا." وأضاف توماسين أن استراتيجية الاستثمار للشركة أثبتت نجاحها حتى الآن ، و "نحن نسير على مسار قوي لتحويل أعمال توصيل الطعام لدينا إلى أرباح" في وقت ما في النصف الثاني من عام 2022. يقع المقر الرئيسي لشركة Delivery Hero في برلين ، ألمانيا ، ولها عمليات في حوالي 50 دولة عبر آسيا وأوروبا وأمريكا اللاتينية والشرق الأوسط وشمال إفريقيا. عالجت الشركة أكثر من 791 مليون طلب - بزيادة 52٪ على أساس سنوي ، وفقًا لموقع الشركة على الإنترنت. قام سائقو Delivery Hero بتسليم 50٪ من جميع الطلبات في الربع الثاني من عام 2021. تركز Delivery Hero أيضًا على التجارة السريعة ، والتي تسميها "الجيل القادم" من التجارة الإلكترونية ، وتسعى جاهدة لتوصيل البقالة والسلع المنزلية للناس في أقل من ساعة - غالبًا في غضون 10 إلى 15 دقيقة. تم إدراج Delivery Hero في بورصة فرانكفورت للأوراق المالية منذ عام 2017 وأصبحت جزءًا من مؤشر DAX الرائد (Deutscher Aktienindex) في عام 2020. وقال نيكلاس أوستبيرج الرئيس التنفيذي لرويترز "أعتقد أنه من العدل أن نقول ، بالالتزام بإرشاداتنا ، يجب أن نكون في وضع جيد لاختيار ما إذا كنا نريد أن نكون مربحين في عام 2023". في الشهر الماضي ، استحوذت Delivery Hero على حصة 39.4٪ في تطبيق توصيل يونيكورن Glovo ومقره برشلونة. من المتوقع أن تنتهي الصفقة في منتصف هذا العام وستمنح Delivery Hero 83.4٪ ملكية في Glovo ارتفاعاً من 44٪. باعت شركة التوصيل العملاقة أيضًا حصتها البالغة 150 مليون دولار في شركة Ra

دخل قانون ولاية تكساس حيز التنفيذ لتقديم حماية جديدة للمطاعم في أسواق مجمّعي الجهات الخارجية ، وأبلغت شركة ستاربكس الموظفين بمتطلبات اللقاح والاختبار الجديدة. بالإضافة إلى ذلك ، يناقش جيمس ووكر ، الرئيس التنفيذي لشركة Buyk ، حالة توصيل البقالة فائق السرعة. العلامات التجارية الغذائية تأخذ على QSR مع الوجبات الجاهزة على الرغم من كل الضجيج حول اهتمام المستهلكين المكتشف حديثًا بالطهي منذ ظهور اقتصاد البقاء في المنزل ، لا يزال الكثيرون يبحثون عن طرق لتلبية احتياجاتهم من الوجبة دون الحاجة إلى كل أعمال تحضيرها من الصفر. أدت هذه الحاجة إلى الراحة إلى ظهور طلبات التوصيل والتوصيل وانتشار المطابخ الشبحية ، ولكنها أيضًا تبرز فئة جديدة في المقدمة: الوجبة الجاهزة. مشروع قانون جديد يزيد من شفافية تطبيقات تسليم الطرف الثالث في تكساس في يوم رأس السنة الجديدة ، دخل قانون جديد في تكساس حيز التنفيذ مصممًا لحماية المطاعم من الممارسات المفترسة من قبل خدمات توصيل الطرف الثالث ، وفقًا لموقع Austin.Eater.com. يقول المؤيدون إن التشريع يوفر حماية الشفافية للعملاء والمطاعم مع تعافي الصناعة من تأثير الوباء ، وفقًا للتقرير. المستهلكون يريدون ذلك الآن - وخدمات التوصيل تستجيب نحن في الأيام الأولى لاقتصاد Bring-It-To-Me-Now ، وظهور المدفوعات الرقمية جعل العملية برمتها أكثر ملاءمة. بالتأكيد ، يمكنك مغادرة منزلك لتسوق البقالة أو الحصول على العشاء ، لكنك لست مضطرًا لذلك حقًا إذا كنت تعرف المكان المناسب للبحث. يبدو أن عددًا أكبر من الأشخاص يعرفون بالضبط أين يجدون وكيف يحصلون على كل ما يحتاجون إليه ، حيث يقود جيل الألفية الطريق في هذه الطريقة الجديدة لممارسة الأعمال التجارية. أركوس دورادوس ينقر على dLocal للدفعات داخل التطبيق من McDonald’s في أوروغواي يتحول Arcos Dorados ، أكبر صاحب امتياز مستقل لماكدونالدز في العالم ، إلى dLocal لتشغيل المدفوعات داخل التطبيق لمطاعم الوجبات السريعة في جميع أ

تعرضت سفينة حاويات تديرها شركة Ocean Network Express (ONE) لانهيار حاوية في المحيط الأطلسي أثناء توجهها إلى نيويورك. أكد ONE الحادث على متن جسر M / V Madrid. وقع الحادث في 7 يناير 2022 ، في حوالي الساعة 0800 بالتوقيت العالمي المنسق ، أثناء مروره من سنغافورة إلى نيويورك ، الولايات المتحدة الأمريكية. وقال مالك السفينة ، كاواساكي كيسن كايشا ليمتد (كيه لاين) ، إنه لم تقع إصابات ولا خسارة في الحاويات التي تحمل شحنة خطرة. عدد الحاويات المفقودة أو المنهارة على سطح السفينة غير معروف. السفينة تتجه الآن إلى نيويورك. قال تحديث ONE إن الحادث قيد التحقيق ومن المتوقع حدوث تأخيرات. "نظل على اتصال وثيق مع Charterer ، ONE (Ocean network Express). تم إبلاغ جميع السلطات المعنية على الفور ، ويجري التحقيق في الحادث "، وفقًا لـ K Line. جسر MV Madrid هو عبارة عن سفينة حاويات بسعة 146778 طنًا من الوزن الساكن تم بناؤه في عام 2018 وتم وضع العلم في اليابان. يبلغ طولها 365.94 مترًا وتبلغ حمولتها 13900 حاوية مكافئة. K Line Ship هي مدير السفينة. يتم تشغيل جسر مدريد على خدمة ONE's East Coast 4 (EC4). تُظهر منتجات الطقس من مركز التنبؤ بالمحيط التابع للإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA) انخفاضًا في قوة الإعصار يبلغ 954 ميجا بايت فوق وسط شمال المحيط الأطلسي في 7 يناير. أظهر تحليل حالة البحر ارتفاعات كبيرة للموجات تصل إلى 13 مترًا مرتبطة بالعاصفة.

أثبتت أوبر إيتس (Uber Eats) الأطوال الكبيرة التي ستقطعها لإكمال التسليم إلى عنوان غير معتاد - محطة الفضاء الدولية (ISS). في يوم السبت ، أنجزت الشركة بنجاح أول توصيل للطعام من الأرض إلى الفضاء ، حيث أحضرت وجبة لرواد الفضاء على متنها. عمل رائد الأعمال الياباني يوساكو مايزاوا ، الذي يوصف أيضًا بأنه "خبير توصيل رائع" ، كمسؤول توصيل ثماني ساعات و 34 دقيقة في مداره في الفضاء لمدة 12 يومًا ، وفقًا لوكالة أسوشيتيد برس. سافر لمسافة 248 ميلًا ، طاف في محطة الفضاء الدولية في 11 ديسمبر في الساعة 9:40 صباحًا بالتوقيت الشرقي وقدم وجبة طعام يابانية معلبة جاهزة للأكل مناسبة للفضاء. قال قائد محطة الفضاء الدولية ، أنطون شكابلروف ، عند استلام الطعام في كيس ورقي بني اللون من أوبر إيتس: "شكرًا لقدومك إلى الفضاء". عند التسليم الناجح ، قال مايزاوا ، الذي كان يرتدي قميصًا أبيض وسروالًا قصيرًا وقبعة أوبر إيتس ، باللغة اليابانية ، "لقد قمت للتو بتسليم بعض الطعام اللذيذ. شكرًا لمنحي الفرصة للتعامل مع أول توصيل للطعام. إلى الفضاء." وشمل الطلب سمك الماكريل المطبوخ في ميسو ، وبراعم الدجاج والخيزران ، ولحم الخنزير المطهو ​​ببطء ، ووعاء لحم البقر الياباني. وقال دارا خسروشاهي الرئيس التنفيذي لشركة أوبر في بيان "عملية تسليم صغيرة ليوساكو مايزاوا ، تسليم عملاق لشركة أوبر إيتس". "لقد تجاوزنا القمر للمساعدة في تحقيق أول تسليم ناجح إلى الفضاء. هدفنا هو مساعدة الناس على الذهاب إلى أي مكان والحصول على أي شيء ، لذلك نحن فخورون بخدمة رواد الفضاء في محطة الفضاء الدولية." أعطى خسروشاهي بعض الوقت لميزاوا لبعض الوقت لوقت التسليم الأطول من المعتاد ، مضيفًا أنه حصل على إبهامه ، "على الرغم من أن وصوله استغرق وقتًا أطول قليلاً من الثلاثين دقيقة المعتادة". للاحتفال بتسليم 248 ميلاً ، تقدم Uber Eats 10 دولارات أمريكية للطلبات بقيمة 20 دولارًا أو أكثر لأول 24800 عميل يستخدمون رمز SPACEFOOD من 13 إلى 19 ديسمبر. مايزاوا

خدمة توصيل الطعام تخطط Deliveroo لفتح مطعم خاص بها ، ومحور بقالة لتقديم وجبات المطعم. بالإضافة إلى ذلك ، يتحدث Steph So ، رئيس الخبرة الرقمية في Shake Shack ، مع PYMNTS حول قنوات الطلب الرئيسية لعقود المطاعم في جميع أنحاء العالم. تتنافس المطاعم على إبراز برامج الولاء حيث ينضم المستهلكون إلى برامج متعددة عاد معظم المستهلكين إلى تناول الطعام داخل المطاعم في عام 2021 ، لكن العادات التي تم تطويرها مؤخرًا والتفضيلات الرقمية تحدد قوة ولائهم لمطاعمهم المفضلة ، وفقًا لأحدث أبحاث PYMNTS. تقارب العديد من المستهلكين من وسائل الراحة الرقمية يجعل الميزات التقنية ضرورية لزيادة ولاء العملاء. عرض بيل وهويل لمساعدة متاجر البقالة وتجار التجزئة على استثمار الميل الأخير أخبر جيمس هيرمانوفسكي ، المدير العام لشركة Bell and Howell ، كارين ويبستر أنه إذا كان عام 2020 هو عام المحور الرقمي العظيم ، فنحن الآن في العصر الذي يحتاج فيه البقالون (والقطاعات الأخرى) إلى الشراء عبر الإنترنت ، والاستلام من المتجر خيارات الخدمة الذاتية والتسليم أكثر ربحية. عند رؤية الكتابة على الحائط ، يدخل كبار البقالين إلى مساحة المطعم أخذ نصيحة من Walmart ، يدخل Kroger مساحة مطبخ الأشباح. أعلن البقال يوم الجمعة (7 يناير) عن افتتاح أول مطعم للاستلام والتوصيل بالشراكة مع مشغل المطبخ الشبح Kitchen United في متجر رالفز في لوس أنجلوس ، حي ويستوود بكاليفورنيا. قد تتسبب جهود مطعم Deliveroo في حدوث مشكلات للتجار على المنصة تدخل شركة توصيل الطعام Deliveroo ، ومقرها المملكة المتحدة ، حيز المطعم ، معلنةً أن أهدافها تقتصر على هذا الموقع الواحد ، ولكن إذا كانت جهود المطبخ الشبحية للشركة أي مؤشر ، فقد يكون هناك المزيد في المستقبل. Shake Shack رئيس قسم الخبرة الرقمية: "Frictionless Will is Absolute Table Stakes" "أعتقد أن المعيار سيستمر في الارتفاع من حيث رغبة الضيوف في الحصول على تلك التجربة الشخصية ، وبعد ذلك أعتقد أن الفائزين في غضون خمس سنوات سيكونون أولئك الذين ي�

أعلنت شركة HungryPanda الناشئة في توصيل الطعام يوم الأحد (9 يناير) أنها تعمل على زيادة تواجدها من خلال الاستحواذ على شركة توصيل الطعام EASI ومنصة توصيل الطعام الآسيوية النيوزيلندية BUY @ HOME. يقع مقر HungryPanda في لندن ، وقد أسسها في عام 2017 إريك ليو ، الذي يشغل منصب الرئيس التنفيذي ، وهي أكبر منصة توصيل طعام آسيوية في الخارج ، وتعمل في أكثر من 60 مدينة في 10 دول ، بما في ذلك الولايات المتحدة والمملكة المتحدة وأستراليا. ستساعد عمليات الاستحواذ HungryPanda في تحسين الإدارة المحلية لخدماتها مع توجيه المطاعم نحو تعزيز نجاح الأعمال وتجربة العملاء من خلال تقديم مجموعة أكبر من المطاعم الآسيوية الأصيلة. راجع أيضًا: شركة HungryPanda الناشئة لتوصيل الطعام الآسيوية تُغلق صفقة تمويل بقيمة 130 مليون دولار جمعت HungryPanda 130 مليون دولار الشهر الماضي في صفقة تمويل من السلسلة D بقيادة Perwyn ، بمشاركة إضافية من Kinnevik و 83North و Felix Capital و Piton Capital و Vintage و Burda Principal Investments و Kreos Capital. The new acquisitions make HungryPanda the Asian food delivery leader in Australia and New Zealand. وقال ليو في الإعلان: "تعد عمليات الاستحواذ هذه علامة فارقة مهمة لشركة HungryPanda في مواصلة بناء منصة توصيل الطعام الآسيوية الرائدة في الخارج". "من خلال الجمع بين التكنولوجيا ذات المستوى العالمي وشبكة التوصيل الخاصة بنا مع التغطية الأوسع للمطاعم التي يمكننا الآن تقديمها للمستهلكين ، أنا متحمس للغاية بشأن الإمكانات المستقبلية لأعمالنا في هذه الأسواق المهمة." وأضاف ليو: "إن تحسين خدمة توصيل الطعام الآسيوي المحلي ليس سوى الخطوة الأولى بالنسبة لنا". "نحن ملتزمون بتقديم خدمة توصيل الأطعمة الطازجة والبقالة الآسيوية كاملة ، وإضافة أنشطة التجار المحليين والخصومات المستهدفة لعملائنا بهدف إنشاء خدمة نمط حياة شاملة وقفة واحدة للمقيمين الصينيين والمحليين في الخارج الذين لديهم اهتمام في ثقافة الطعام الآسيوية ". طرحت HungryPanda نماذج أعمال جديدة العام الماضي ، بما في ذلك PandaFresh ، �

تحميل الحاويات في ميناء ناننينغ الدولي للسكك الحديدية في ناننينغ ، منطقة قوانغشي ذاتية الحكم لقومية تشوانغ ، في 31 ديسمبر. [Photo / Xinhua] بكين بعد وقت قصير من منتصف ليل يوم رأس السنة الجديدة ، غادر قطار شحن من منطقة قوانغشي ذاتية الحكم لقومية تشوانغ بجنوب الصين متوجهاً إلى فيتنام ، وهي دولة عضو في الشراكة الاقتصادية الإقليمية الشاملة. دخلت اتفاقية RCEP - أكبر اتفاقية تجارة حرة في العالم - حيز التنفيذ في الأول من يناير. حمل قطار X9101 الإلكترونيات والضروريات اليومية والمنتجات الكيماوية التي تزيد قيمتها عن 10 ملايين دولار. ومن المتوقع أن تصل إلى هانوي في غضون 28 ساعة بعد مغادرتها ناننينغ ، عاصمة إقليم جوانجشي. أيضا في الأول من يناير ، وصل حوالي 5.6 طن متري من الأفلام العاكسة المستوردة من اليابان إلى ميناء في شنتشن بمقاطعة قوانغدونغ. سيتم استخدام الأفلام العاكسة لإنتاج الهواتف المحمولة والكاميرات الرقمية وغيرها من المنتجات الإلكترونية. قال تشين غوغانغ ، مدير شركة جيولي لخدمات سلسلة التوريد ومقرها شنتشن ، إن تنفيذ اتفاقية RCEP ساعد في خفض تكلفة الرسوم الجمركية بمقدار 6000 يوان (942.6 دولارًا) للأفلام التي تبلغ قيمتها 1.33 مليون يوان. تم التوقيع على RCEP في 15 نوفمبر 2020 ، من قبل 15 دولة من آسيا والمحيط الهادئ - الأعضاء العشرة في رابطة دول جنوب شرق آسيا والصين واليابان وجمهورية كوريا وأستراليا ونيوزيلندا - بعد ثماني سنوات من المفاوضات التي بدأت في 2012. من خلال قواعد التجارة المثلى بين الموقعين ، والإجراءات المبسطة والانفتاح الأوسع في قطاعي تجارة الخدمات والاستثمار ، ستحقق فوائد ملموسة للشركات من جميع البلدان الأعضاء. قال لي دونغ تشون ، مدير شركة Guangxi Liugong Machinery Co Ltd ، وهي شركة لتصنيع الآلات: "تستفيد الشركة والشركاء الأجانب كثيرًا من اتباع اتجاه التكامل الاقتصادي الإقليمي في شرق آسيا ، وأعتقد أن RCEP سيعزز هذه العملية بشكل أكبر". مقرها في ليوتشو ، منطقة قوانغشي ذاتية

تُظهر الصورة الجوية التي التقطت في 3 نوفمبر 2021 رصيف الحاويات في ميناء يانغشان في شنغهاي ، شرق الصين. [الصورة / شينخوا] أظهرت بيانات الميناء ، السبت ، أن إنتاجية الحاويات في ميناء شنغهاي تجاوزت 47 مليون وحدة مكافئة 20 قدمًا (TEUs) في عام 2021 ، لتحتل المرتبة الأولى عالميًا لمدة 12 عامًا متتالية على الرغم من تأثير COVID-19 على صناعة الشحن. في العام الماضي ، تعامل الميناء مع 32 مليون حاوية مكافئة في التجارة الخارجية و 6.3 مليون حاوية مكافئة في التجارة المحلية. تجاوز إنتاج حاويات الترانزيت الدولية في الميناء 6 ملايين حاوية مكافئة لأول مرة ، أو بزيادة سنوية قدرها 13.4 في المائة ، وفقًا لشركة Shanghai International Port Group Co Ltd. قال مصدر بالميناء إن الدعم التكنولوجي مثل المحطات الآلية والشاحنات الثقيلة الذكية لعب دورًا مهمًا في تحقيق النمو وسط جائحة COVID-19. وأضاف المصدر أن الميناء يسرع عملية التحول الرقمي وتحول وضع الإنتاج لتحسين إمكانات التشغيل وضمان استقرار السلسلة الصناعية وسلسلة التوريد.